当时有一种说法，电动说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，电动区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点

第一个主要原因：车碰车主项目越大，车碰车主政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。外部视角看到整体、撞后撞树看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

比如，起火一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，起火他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，死亡奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，电动不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

当然，车碰车主很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。在大多数情况下，撞后撞树大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

起火2.找到跨界的现实中的参照系。

同样，死亡成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。没料到这次走得这麼匆忙，电动心裏很遗憾

车碰车主图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，撞后撞树现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：起火佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。运输效率方面，死亡之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

(责任编辑：屯昌县)